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泊子智能信息化地下停車(chē)系統(tǒng)及商業(yè)中心項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂。
9月9日，
《青島港總體規(guī)劃（2035年）》
獲交通運(yùn)輸部、山東省政府
聯(lián)合批復(fù)。
青島港
據(jù)介紹，新版總規(guī)銜接《全國(guó)港口與航道布局規(guī)劃》，從服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局、交通強(qiáng)國(guó)、海洋強(qiáng)國(guó)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略，以及山東沿黃腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局的高度出發(fā)，提出將青島港建成“世界一流強(qiáng)港、航運(yùn)物流樞紐、區(qū)域經(jīng)濟(jì)引擎、魅力活力空間”的發(fā)展愿景，加快再造一個(gè)青島港。
新版總規(guī)提出構(gòu)建“一灣兩翼轄六區(qū)”的總體發(fā)展格局，即青島港將環(huán)膠州灣和南翼董家口、北翼鰲山灣布局發(fā)展，下轄老港、黃島、前灣、海西灣、董家口和鰲山灣共六大港區(qū)。
老港區(qū)：結(jié)合青島城市發(fā)展要求，與青島建設(shè)國(guó)際郵輪港城的目標(biāo)深度融合，以轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效為重點(diǎn)方向。規(guī)劃老港區(qū)以國(guó)際郵輪等旅客運(yùn)輸為主，兼顧集裝箱和城市物資運(yùn)輸功能，積極拓展商貿(mào)、金融、信息、文旅服務(wù)等功能。
黃島港區(qū)：以液體散貨運(yùn)輸為主，為國(guó)家石油儲(chǔ)備基地、臨港石化企業(yè)及腹地?zé)捇髽I(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)。與臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)際相協(xié)調(diào)，適時(shí)調(diào)減液體散貨運(yùn)輸量。
前灣港區(qū)：是青島港綜合運(yùn)輸核心樞紐的骨干和主要基礎(chǔ)、集裝箱運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)港區(qū)。規(guī)劃以外貿(mào)集裝箱干線運(yùn)輸為主，兼顧部分散雜貨、商品汽車(chē)滾裝運(yùn)輸功能。礦石等大宗干散貨逐步向董家口轉(zhuǎn)移，積極提升港口現(xiàn)代港航服務(wù)和綜合保稅物流、商貿(mào)、信息服務(wù)等功能。
海西灣港區(qū)：海西灣港區(qū)是我國(guó)主要的船舶產(chǎn)業(yè)基地之一。規(guī)劃海西灣港區(qū)以服務(wù)造船、修船、海洋工程建造等臨港工業(yè)為主，加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，深化融合功能，逐步發(fā)展成為先進(jìn)海工裝備制造基地。
董家口港區(qū)：是青島港持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)港區(qū)，承擔(dān)青島港主要的增量運(yùn)輸需求以及老港、前灣、黃島等港區(qū)的部分貨種運(yùn)輸功能轉(zhuǎn)移，以石油及制品、金屬礦石、糧食、煤炭、液化天然氣（LNG）等大宗物資和集裝箱運(yùn)輸為主，兼顧鋼鐵、木材等貨物運(yùn)輸功能，拓展港口冷鏈物流等特色功能，逐步提升商貿(mào)、綜合服務(wù)等功能。
鰲山灣港區(qū)：是青島港可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略資源，近期服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和海洋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，遠(yuǎn)期結(jié)合青島東部灣區(qū)城市、產(chǎn)業(yè)發(fā)展或國(guó)家重大生產(chǎn)力布局需要，逐步拓展港口運(yùn)輸、商貿(mào)物流、綜合服務(wù)等功能。
建設(shè)中的董家口萬(wàn)邦礦石碼頭
值得一提的是，此次新版總規(guī)在國(guó)內(nèi)創(chuàng)新提出了“戰(zhàn)略留白”方案，對(duì)董家口港區(qū)棋子灣作業(yè)區(qū)（18.16平方公里）、鰲山灣港區(qū)（16.36平方公里）相應(yīng)遠(yuǎn)景發(fā)展空間實(shí)施戰(zhàn)略留白。
當(dāng)前，全球航運(yùn)市場(chǎng)正向全程供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)變，主要港口加速向復(fù)合型和組合式樞紐發(fā)展，對(duì)航運(yùn)服務(wù)業(yè)和綜合服務(wù)環(huán)境提出了更高要求。
駛往墨西哥的“達(dá)飛芙洛拉”輪停泊在青島港
著眼打造引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市、建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心的發(fā)展定位，新版總規(guī)抓重點(diǎn)、固強(qiáng)項(xiàng)、補(bǔ)短板，進(jìn)一步完善了航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)港口功能配套——依托國(guó)際郵輪港區(qū)加速聚集金融保險(xiǎn)、船舶管理、海事仲裁等航運(yùn)服務(wù)企業(yè)和機(jī)構(gòu)；依托山東自貿(mào)區(qū)青島片區(qū)重點(diǎn)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易、航運(yùn)物流等產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化發(fā)展國(guó)際中轉(zhuǎn)、跨境電商、汽車(chē)整車(chē)進(jìn)口等貿(mào)易新業(yè)態(tài)新模式；依托董家口經(jīng)濟(jì)區(qū)積極發(fā)展原油、鐵礦石、液化天然氣等大宗商品貿(mào)易，全面提升青島國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力。
物流運(yùn)輸通道的暢達(dá)，需要構(gòu)建高效便捷綠色低碳的港口集疏運(yùn)體系。新版總規(guī)強(qiáng)化了港口后方公路、鐵路、管道等集疏運(yùn)通道規(guī)劃配置。圍繞環(huán)膠州灣港區(qū)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，有序推進(jìn)前灣港區(qū)北岸公路、鐵路改造，力爭(zhēng)打造客貨分流的立體化港城綜合交通體系。
著眼董家口港區(qū)發(fā)展需求，加快推進(jìn)董家口至五蓮鐵路及膠新鐵路擴(kuò)能改造工程，力爭(zhēng)2027年建成通車(chē)；加快推進(jìn)沈海高速（南村至青島日照界段）改擴(kuò)建項(xiàng)目、董家口至梁山高速公路建設(shè)，分別計(jì)劃于2025和2026年完工通車(chē)，構(gòu)建港口快捷連通的網(wǎng)格放射型集疏運(yùn)格局。
裝運(yùn)鋁礬土的海鐵聯(lián)運(yùn)班列經(jīng)過(guò)集裝箱堆場(chǎng)
面向遼闊的海洋，青島將加快打造通達(dá)全球的航運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)。深化拓展東南亞、印巴、澳新等“一帶一路”及RCEP航線組群。2024年計(jì)劃新增集裝箱航線10條，海鐵聯(lián)運(yùn)量預(yù)計(jì)突破235萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
往期回顧 01 大哨頭批發(fā)市場(chǎng)出了點(diǎn)事！
02 規(guī)劃有！黃島這區(qū)域?qū)徇w！ 03 厲害了！膠南一中欒鈞惠！
04 西海岸新區(qū)兩男孩溺水！
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