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2號(hào)線西段開(kāi)通在即，2號(hào)線延長(zhǎng)段也正式開(kāi)工。項(xiàng)目長(zhǎng)約3．84公里，全部為地下線，設(shè)輪渡站、小港站、國(guó)際郵輪港站3座車站，連接大港、小港、團(tuán)島等重要功能區(qū)，與2號(hào)線一期工程連通，向西預(yù)留過(guò)海條件。該工程將有效解決西部老城區(qū)沿線交通需求，使其接入快速公共交通走廊，更好地支持大港區(qū)域轉(zhuǎn)型改造和開(kāi)發(fā)，助力郵輪母港開(kāi)發(fā)和建設(shè)。

此外，地鐵1、4、8號(hào)線按計(jì)劃推進(jìn)。按照計(jì)劃，12月上旬位于西海岸新區(qū)的6號(hào)線一期工程將開(kāi)工建設(shè)。

屆時(shí)，我市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目將全部開(kāi)工建設(shè)。

據(jù)青島市規(guī)劃院研究分析，預(yù)計(jì)到2025年，青島東岸城區(qū)和西海岸新區(qū)之間已貫通的3條主要道路（包括膠州灣海底隧道、膠州灣大橋和環(huán)膠州灣高速）將基本實(shí)現(xiàn)飽和，因此第二條海底隧道項(xiàng)目的提前謀劃舉足輕重。經(jīng)過(guò)前期多年的研究論證，目前項(xiàng)目方案已經(jīng)基本成熟，預(yù)計(jì)明年啟動(dòng)工程建設(shè)。

據(jù)此前消息，青島第二條海底隧道線路規(guī)劃從西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路沿著劉公島路下穿膠州灣，在海泊河入?？诟浇顷?，接入環(huán)灣大道、新冠高架路。

截至目前，已有渤海路匝道、和陽(yáng)路、銀川東路、中嶗路等34條道路打通并實(shí)現(xiàn)主線通車，年內(nèi)還將有多條未貫通道路完成建設(shè)。明年開(kāi)工建設(shè)約400米長(zhǎng)的株洲路（海爾路至張村河段）及其上橋匝道，項(xiàng)目建成后，西起勁松三路、東至濱海大道、全長(zhǎng)約7．2公里的株洲路將實(shí)現(xiàn)全線貫通，成為浮山后片區(qū)又一條東西向城市主干道，為市民通行提供便利。

今年10月，膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道項(xiàng)目建設(shè)工作正式啟動(dòng)。該項(xiàng)目計(jì)劃年底前開(kāi)建，施工總工期2年。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善膠州灣大橋李村河立交互通功能，實(shí)現(xiàn)大橋青島端連接線和環(huán)灣路的互聯(lián)互通，提升區(qū)域交通便利性和路網(wǎng)連通性，緩解區(qū)域道路交通壓力，改善市民出行條件。據(jù)測(cè)算，在正常路況下，從李村河互通立交A、B、F匝道通行與繞行地面道路相比，行車路線更順暢、沿途無(wú)紅綠燈，初步估計(jì)單向可節(jié)約時(shí)間5－12分鐘。

12月7日，在濰萊高鐵萊西特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一列鋪軌機(jī)車將兩條500米長(zhǎng)鋼軌穩(wěn)穩(wěn)地推送到位，濰萊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，預(yù)計(jì)明年5月底全線鋪軌完成，明年年底具備開(kāi)通條件。屆時(shí)，將結(jié)束平度市不通高鐵的歷史，平度到濟(jì)南僅需55分鐘，到北京僅需2個(gè)半小時(shí)，通過(guò)青榮城際鐵路進(jìn)入青島北站僅需43分鐘，推動(dòng)平度與青島的交通聯(lián)系更為緊密便捷。

未來(lái)你我的出行將更加便捷

讓我們共同期待吧！